Stop éigeandála Cárta Gailf 4x4: Iompar sábháilte agus iontaofa.

Is comhpháirt shamshócháin é an cnaipe stoptharlaí i gluaisteáin gholfa 4x4, a raibh dearadh air chun feidhmíocht dhiúltaithe láithreach a sholáthar i gcásanna éagóracha, rud a thagann in iúl mar ghá de réir oibriúchán na heochraine ar therrainneacha éagsúla, go minic neamhordaithe. Tá sé suí agus áitiúilte—de ghnáth ar an bpainéal tosaigh, colún treorachta nó cóinséil os cionn le h-umach uathuabhairt—agus cuireann sé cosc ar gach rialú eile nuair a gcuirtear é i bhfeidhm, baint den chumas don mhotar, diúltú do thrasheolú agus forcéimhniú an bhosca stad le h-éadromacht a chur chun cinn staide amháin laistigh de soicindí beaga. Leanann na sonraí deartha ar chloich sreatha idirnáisiúnta (mar shampla, ISO 3691), a chinntíonn go bhfuil an cnaipe mórmhéid, dathgarbh (go minic dearg), agus éagsúil i dtéacsúra ionas a bheidh aithníte de réir tinneas amháin, rud is bunúsach i gcoinnillíocht íseal. Cloch nó clúdach cosanta aige seachadadh gcur isteach thiarclaí, agus meaisín luchtaithe a éileann brú cinnte (agus uaireanta casaidh chun é a athshocrú) chun cinntiú úsáid mhacánta. Nuair a gcuirtear é i bhfeidhm, ní hamháin gurb éadromhaíonn an t-eachtra gluaiseacht ach go minic cuireann sé i bhfeidhm gnéithe cosanta taobh istigh: soláthar léargas buailí a chuir ar lasair chun daoine atá gar do bhuailiú a rabhartaí, agus i roinnt modhail, allarm fuaime a chuireann ar an eolas faoi sheasmhain éagórtha. I bhformáidí 4x4, a théann i gcoinne sleibhte caolmhór nó talamh easnamhach, laghdaíonn an difríocht seo an risce rolla timpeall, titim as smacht, nó teacht amach le hindráidh. Is é an t-intograíocht le h-aonad rialaithe hileatrónach (ECU) an rud a chinntíonn cumarsáid gan bhrisfear, le diagnóis poistghníomhaíochta a logáil an t-éachtra le haghaidh athbhreithnithe. Ní féidir é a dhíchuardach do chomhlíonadh i ngnáthchásanna tráchtála, agus dá bhrí sin tá sé imithe chun a bheith ina chosantóir deireanach a luann teagmhas samhailte sa stairseanna deacair.