از میدان به جامعه: اتومبیل‌های گلف در حمل و نقل شهری

در سال 2025، عریضه‌های گلف دیگر تنها مخصوص زمین‌های گلف نیستند. به جای آن، این وسایل به عنوان وسایل نقلیه با سرعت پایین (LSVs) برای سفر به و از مناطق شهری و حومه‌ای استفاده می‌شوند. رفت و آمد از جوامع مسدود به پیاده‌روها و حتی پردیس‌های دانشگاهی اکنون کارآمدتر است.

عریضه‌های گلف برای ساکنان جهانی هستند.

این وسایل به گونه‌ای ساده‌سازی شده‌اند که به والدین کمک می‌کند تا فرزندانشان را از موعد ملاقات‌های بازی بگیرند. برای افراد مسن، خرید کردن را آسان‌تر می‌کنند. خاموش کردن وسایل نقلیه باعث می‌شود محله‌ها آرام‌تر و ایمن‌تر شوند.

شهرهای ساحلی در فلوریدا و بالی گرفته‌های گلف را برای گردشگران به کار گرفته‌اند. این مناطق اکنون برای پیاده‌روها، کافه‌ها و دیدنی‌های منظری در دسترس‌تر شده‌اند. فروشندگان اکنون می‌توانند به راحتی به گردشگران دسترسی پیدا کنند. جریان آرام عریضه‌های گلف از شلوغی وسایل نقلیه می‌کاهد و به مردم اجازه می‌دهد از سواحل آرام لذت ببرند.

عریضه‌های گلف همچنین در پردیس‌های دانشگاهی گنجانده شده‌اند.

دانشجویان و اساتید می‌توانند بهره‌وری بیشتری داشته باشند، زیرا می‌توانند به راحتی در جلسات، کلاس‌های درسی و حتی تحویل گرفتن وسایل شرکت کنند. در دانشگاه‌های بزرگ‌ترسالانه مانند دانشگاه تگزاس و دانشگاه ملی سنگاپور (NUS)، سیستم اتومبیل‌های اشتراکی مجهز به اپلیکیشن وجود دارد. این امر موجب کاهش 25% استفاده از اتومبیل‌ها و تسهیل ترافیک می‌شود.

داشتن مدارک سبز به اهداف پایداری شهری کمک می‌کند.

کمک به شهرها در رسیدن به اهداف کاهش کربن و آلودگی هوا، منجر به ایجاد سیستم حمل‌ونقل با انتشار کم می‌شود. علاوه بر بهبود کیفیت هوا، قابلیت سکونت در شهر نیز افزایش می‌یابد، زیرا آلودگی صوتی کاهش یافته و ساکنان می‌توانند در فضاهای خارجی آرامش‌بخش بدون سر و صدای موتور اتومبیل‌ها غرق شوند. همچنین ساکنان قادر به خواب بهتری هستند.

هزینه بهره‌برداری پایین‌تر، انگیزه بیشتری ایجاد می‌کند.

در حالی که خودروهای کوچک برقی 8000 تا 15000 دلار هزینه دارند، عرضه گلف کارت‌ها بسیار ارزان‌تر است. علاوه بر قیمت خرید پایین‌تر، هزینه نگهداری گلف کارت‌ها نیز کمتر است که منجر به تعمیرات ارزان‌تر و بیمه ارزان‌تر می‌شود. کاهش هزینه‌ها موجب صرفه‌جویی بهتر در جامعه و خانوار می‌شود.

عملکرد اساسی مانند پدال‌ها و کلید جلو/عقب کنترل را ساده می‌کند که امری مهم است. با عرض کمتر از شش فوت، این خودروهای کوچک قادر به حرکت در خیابان‌های باریک و حتی مناطق تاریخی هستند که برای خودروهای بزرگ محدود شده‌اند. این موضوع آن‌ها را برای مراکز شهری قدیمی مناسب می‌کند.

گسترش انعطاف‌پذیری سیاست‌ها نتایج مثبت‌تری را برای حوزه‌های مورد تمرکز به همراه دارد.

در ایالات متحده، 35 ایالت استفاده از خودروهای سرعت پایین (LSV) را در خیابان‌هایی با محدوده سرعت 35 مایل بر ساعت مجاز می‌دانند؛ فلوریدا گسترده‌ترین زیرساخت را دارد. کوئینزلند و نیو ساوت ولز استرالیا سیاست‌های مشابهی دارند و همین امر در مورد سنگاپور و تایلند در جنوب شرق آسیا نیز صادق است که اجازه استفاده از عرابی‌ها را در مناطق گردشگری و مسکونی می‌دهند. بیشتر این موارد نیازمند ویژگی‌های ایمنی اساسی مانند چراغ جلو و کمربند ایمنی هستند.

شهرها همچنین با ساخت خطوط اختصاصی LSV، ایستگاه‌های شارژ در مراکز جامعه و طراحی مجدد چراغ‌های راهنمایی و رانندگی، زیرساخت‌ها را بهبود می‌بخشند. همچنین در مناطق بازنشستگی، مسیرهایی برای خودروهای سرعت پایین وجود دارد که بخشی از شبکه‌های همگام‌سازی تحرک یکپارچه محسوب می‌شوند.

سیستم‌های حمل و نقل چندحالتی در مناطق شهری به LSVها برای پوشش شکاف‌های مرزی متکی هستند. در مناطق مرکزی، عرابی‌های اشتراکی توسط کارکنانی که با اتوبوس به این منطقه می‌آیند برای دریافت خریدهایشان استفاده می‌شود. دانشجویانی که با دوچرخه به دانشگاه می‌آیند از عرابی‌ها برای دسترسی به کلاس‌های دور استفاده می‌کنند. این سیستم‌ها اطمینان از شبکه‌های حمل و نقل کمکی شهری بدون وقفه را در مناطق کلان‌شهری فراهم می‌کنند.

در سال 2025 شاهدیم که چگونه فناوری دوباره کاربرد شده بر روی ما تأثیر می‌گذارد و همزمان ثابت می‌کند که می‌تواند به حل مشکلات امروزی کمک کند. این خودروها همان منظور را دنبال می‌کنند که اتوبوس‌ها و دوچرخه‌ها دارند و برخلاف آن‌ها ارزان، سبز و در دسترس هستند. تمام این اقدامات با هدف کاهش ترافیک و آلودگی در شهر صورت می‌گیرد. این عراده‌های ساده، نجات‌دهندگان غیرقابل پیش‌بینی برای حمل‌ونقل درون‌شهری هستند.