Od terena do zajednice: Golf vožila u urbanoj mobilnosti

Већ 2025. године, колица за голф више нису само за игралишта, већ се користе као возила мале брзине (LSV) за путовање у и из градских и предграђских области. Кретање из унутрашњих насеља до шеталишта, а чак и кампуса универзитета, сада је ефикасније.

Колица за голф универзална су за становнике.

Она су упрошћена како би родитељима олакшала узимање деце са друштвених сусрета. За сенаторе, олакшавају куповину намирница. Искључивање возила подстиче тише и безбедније насеље.

Приморске општине у Флориди и Бали интегрисале су колица за голф за туристе. Ове области су сада доступније за шеталишта, кафиће и погледе на природу. Продавцима је омогућен лакши приступ туристима. Умерен ток колица за голф нуди одмор од вике моторних возила, омогућавајући људима да уживају у мирним плажама.

Колица за голф такође су укључена и на кампусима универзитета.

Студенти и професори могу да користе своје време ефикасније јер без проблема могу да присуствују састанцима, часовима и чак да узимају материјал. Већа кампуса, као што су Универзитет у Тексасу и НУС у Сингапуру, имају системе за дељење колица преко апликације. То смањује коришћење аутомобила за 25% и помаже у смањењу саобраћајних зачепљења.

Поседовање зелених сертификата подржава циљеве градске одрживости.

Помоћ градовима у постизању циљева у вези са емисијом угљен-диоксида и смањењем ваздушног загађења ствара транспортни систем са ниском емисијом. Поред квалитета ваздуха, животна средина у граду се побољшава јер се смањује бука, чиме становницима омогућава да се оптуже мирним отвореним просторима који више нису ометени моторним шумовима. Становници такође могу боље да спавају.

Постоји нижи трошак рада што ствара већу окупацију.

Док мале електричне кола коштају 8.000–15.000, голф колица су значајно јефтинија. Поред ниже цене куповине, голф колица имају и ниже трошкове одржавања, што доводи до мање поправке и јефтинијег осигурања. Смањење трошкова подржава боље штедње заједнице и домаћинстава.

Основне функције као што су педале и прекидач за кретање напред-назад поједностављују управљање, што је важно. Захваљујући ширини мањој од шест стопа, мала возила могу да се крећу уским улицама и чак кроз историјским подручјима где су ограничења за већа возила. То их чини идеалним за старија урбанистичка средишта.

Проширивање флексибилности политике има више позитивних исхода за фокусна подручја.

U Sjedinjenim Američkim Državama, 35 saveznih država dozvoljava upotrebu vozila sa ograničenom brzinom (LSV) na ulicama sa ograničenjem brzine od 35 milja na sat; Florida ima najrazvijeniju infrastrukturu. Slične politike imaju i Queensland i New South Wales u Australiji, kao i Singapur i Tajland u Jugoistočnoj Aziji, koji dozvoljavaju korišćenje kola u turističkim i stambenim zonama. Većina zahteva osnovne bezbednosne karakteristike poput farova i sigurnosnih pojaseva.

Gradovi takođe poboljšavaju infrastrukturu izgradnjom posebnih traka za LSV vozila, punjenjem stanica u zajedničkim centrima i rekonstruisanim saobraćajnim signalima. Postoje i lako integrisane staze za vozila sa ograničenom brzinom u zajednicama penzionera, kao deo integrisanih besprekornih mreža za mobilnost.

Višemodalni transportni sistemi u urbanih područjima se oslanjaju na LSV vozila za premošćavanje razdvajanja. U centru grada, deljena kola koriste se za preuzimanje namirnica od strane zaposlenih koji autobusom dolaze u tu oblast. Studenti koji dolaze biciklom na fakultet koriste kola za pristup predavanjima koja su na većoj udaljenosti. Ovi sistemi obezbeđuju besprekorne pomoćne gradске transportne mreže u metropolama.

У 2025. години видимо како технологија која се поново користи утиче на нас и истовремено показује да је корисна у решавању савремених проблема. Ова возила имају исту сврху као и аутобуси и бицикли, а за разлику од њих су јефтинија, еколошка и доступнија. Све то има за циљ смањење саобраћаја и загађења у граду. Ове једноставне колица су непредвиђени спаситељи за градски превоз.