От поля к городу: гольф-мобили в городской мобильности

К 2025 году гольф-кары больше не используются исключительно на гольф-полях. Вместо этого они применяются как низкоскоростные транспортные средства (LSV) для поездок в городских и пригородных районах. Поездки из огороженных районов на прогулочные аллеи и даже на университетские кампусы стали более эффективными.

Гольф-кары универсальны для жителей.

Они оптимизированы, чтобы помочь родителям забирать детей с игр. Для пожилых людей они делают походы в магазин более удобными. Отключение двигателей способствует более тихим и безопасным районам.

Прибрежные города во Флориде и на Бали внедрили гольф-кары для туристов. Теперь эти регионы стали более доступными для прогулок по набережным, посещения кафе и живописных смотровых площадок. Торговцы теперь могут легко взаимодействовать с туристами. Спокойное движение гольф-каров даёт передышку от шума автомобилей, позволяя людям наслаждаться тихими пляжами.

Гольф-кары также были внедрены на университетских кампусах.

Студенты и преподаватели могут более эффективно использовать свое время, так как могут беспрепятственно посещать встречи, занятия и даже получать необходимые материалы. На крупных кампусах, таких как Университет Техаса и Национальный университет Сингапура, используются системы общих тележек, доступные через приложение. Это позволяет сократить использование автомобилей на 25% и уменьшить заторы.

Наличие экологических сертификатов поддерживает цели устойчивого развития городов.

Помощь городам в достижении целей по сокращению углеродного следа и борьбе с загрязнением воздуха создает транспортную систему с низким уровнем выбросов. Помимо качества воздуха, повышается комфортность проживания в городе, поскольку снижается уровень шума, жители могут наслаждаться тихими открытыми пространствами, которые больше не нарушаются звуками двигателей. Жители также могут лучше спать.

Снижение эксплуатационных расходов создает большие стимулы.

Хотя маленькие электромобили стоят 8000–15000, гольф-кары значительно дешевле. Помимо более низкой цены покупки, гольф-кары имеют более низкие эксплуатационные расходы, что приводит к меньшему количеству ремонтов и более дешевому страхованию. Снижение затрат способствует лучшим сбережениям в сообществах и домашних хозяйствах.

Базовые функции, такие как педали и переключатель движения вперед/назад, упрощают управление, что важно. Благодаря ширине менее шести футов, маленькие транспортные средства могут маневрировать по узким улицам и даже историческим районам, куда запрещено въезжать крупным автомобилям. Это делает их идеальными для старых городских центров.

Расширение гибкости политики приводит к более положительным результатам в приоритетных областях.

В Соединенных Штатах 35 штатов разрешают использовать транспортные средства с низкой скоростью (LSV) на улицах со скоростным режимом 35 миль/ч; в Флориде наиболее развитая инфраструктура. В Квинсленде и Новом Южном Уэльсе (Австралия) существуют аналогичные правила, как и в Сингапуре и Таиланде в Юго-Восточной Азии, где разрешено использовать тележки в туристических и жилых зонах. Большинство требуют базовых средств безопасности, таких как фары и ремни безопасности.

Города также улучшают инфраструктуру, создавая специальные полосы для LSV, станции зарядки в центрах сообществ и перепроектированные светофоры. Также легко интегрируются пути для транспортных средств с низкой скоростью в сообществах пенсионеров как часть комплексных сетей мобильности без разрывов.

Мультимодальные транспортные системы в городских районах используют LSV для преодоления трансграничных разрывов. В центре города общие тележки используются для покупок продуктов сотрудниками, добирающимися до района на автобусе. Студенты, приезжающие на кампус на велосипедах, используют тележки, чтобы добираться до отдаленных занятий. Эти системы обеспечивают бесшовные вспомогательные транспортные сети в метрополиях.

В 2025 году мы видим, как переоснащенные технологии влияют на нас и одновременно оказываются полезными для решения современных проблем. Эти транспортные средства выполняют ту же функцию, что и автобусы и велосипеды, и, в отличие от них, они дешевы, экологичны и доступны. Все это направлено на снижение транспортных заторов и загрязнения в городе. Эти простые повозки неожиданно становятся спасением для внутригородского транспорта.