Регулируемый угол рулевого колеса в внедорожных гольф-карах улучшает эргономику, обеспечивая комфорт для водителей разного роста и телосложения, что снижает усталость во время длительных поездок по пересечённой местности. Обычно эта функция позволяет изменять положение руля в диапазоне от 15° ниже горизонтального уровня до 15° выше (всего 30°), что даёт возможность подстраивать его расположение относительно сиденья для оптимального положения рук и лучшего обзора приборной панели. В механических системах регулировки используется запирающий механизм с рычагом: при отпускании рычага рулевое колесо может поворачиваться, а фиксация положения осуществляется с шагом в 5°, после чего рычаг снова блокируется для надёжной фиксации. В премиальных моделях применяется электрическая регулировка с помощью кнопки, обеспечивающая плавное перемещение мотором для точной настройки без усилий со стороны водителя. В условиях эксплуатации внедорожных каров, когда водителю часто приходится менять положение для преодоления сложных участков местности, такая регулировка играет ключевую роль: высокий водитель может опустить руль вниз для освобождения пространства для ног, тогда как невысокому водителю удобнее поднять руль, чтобы не вытягивать руки вперёд, избегая нагрузки на плечи. Эта функция также полезна при совместном использовании — например, в семейных парках или пунктах проката — обеспечивая комфорт для пользователей всех комплекций. Интеграция этой системы в конструкцию карта гарантирует безопасность: рулевая колонка усиливается для сохранения прочности в любом положении, а проводка для клаксона и других элементов управления проложена через гибкие кабельные каналы, предотвращающие повреждения. Такая ориентированная на пользователя функция значительно повышает уровень комфорта и управляемости, делая её незаменимой для универсальных внедорожных гольф-каров.