Akumulatory golfcartowe o cyklu głębokim są projektowane tak, aby dostarczać stabilną moc przez wiele powtarzanych głębokich rozładowań – nawet do 80% ich pojemności – co czyni je idealnym wyborem do długotrwałego użytkowania w porównaniu z akumulatorami rozruchowymi, które zapewniają krótkotrwałe wybuchy wysokiego prądu. Najczęściej są to akumulatory kwasowo-ołowiowe (otwarte lub żelowe AGM) lub litowo-jonowe, oferujące od 500 do 1500 cykli ładowania, przy czym wersje litowo-jonowe trwają 2–3 razy dłużej dzięki odporności na siarczanowanie, które jest powszechnym problemem w modelach kwasowo-ołowiowych i zmniejsza ich pojemność z czasem. Kluczem do ich wydajności są grube płyty ołowiowe (w akumulatorach kwasowych) lub stabilna chemia elektrod (w akumulatorach litowo-jonowych), zaprojektowane tak, by wytrzymać stres związany z głębokim rozładowaniem. Działają one przy napięciu 36 V lub 48 V, co odpowiada większości systemów elektrycznych golfcartów, a także charakteryzują się niskim samorozładowaniem – tracąc jedynie 1–2% ładunku miesięcznie – co gwarantuje gotowość nawet po dłuższym okresie bezczynności. Wymagania serwisowe różnią się: akumulatory kwasowe otwarte wymagają okresowego uzupełniania wody destylowanej, podczas gdy typy AGM i litowo-jonowe są bezobsługowe. Dla użytkowników oznacza to niezawodne zasilanie przez cały dzień gry w golfa, jazdy po terenie ośrodka wypoczynkowego czy patrolowania, z równą wydajnością aż do momentu konieczności ponownego naładowania, co czyni akumulatory o cyklu głębokim podstawowym elementem funkcjonalności golfcartów.