Nuo aikštės prie bendruomenės: golfo kartai miesto mobilumo srityje

2025 metais golfo vežimėliai jau nebėra skirti tik golfui. Vietoj to, jie naudojami kaip žemo greičio transporto priemonės (ZGTP) važinėjimui į miesto ir priemiesčių zonas. Važiavimas iš užtvarų apsaugotų bendruomenių į pasivaikščiojimo zonas ir netgi universitetų miestelius dabar yra efektyvesnis.

Golfo vežimėliai yra universali priemonė gyventojams.

Jie supaprastina tėvų gyvenimą – lengva nuvežti vaikus į žaidimų susitikimus. Senyvesniems žmonėms jie palengvina prekių pirkimą. Transporto priemonių išjungimas skatina tylesnes ir saugesnes aplinkas.

Pakrantės miestai Floridoje ir Balioje integruoja golfo vežimėlius turistams. Šios vietos dabar tapo labiau prieinamos pajūrio takams, kavinei ir panoramos vietoms. Prekybininkai dabar gali lengvai pasiekti turistus. Ramus golfų vežimėlių judėjimas suteikia atgūžį nuo triukšmingų transporto priemonių, leidžiant žmonėms mėgautis tyliomis pakrantėmis.

Golfo vežimėliai taip pat buvo integruoti į universitetų miestelius.

Studentai ir profesoriai gali sutaupyti laiko, nes gali be pertrūmių dalyvauti susitikimuose, paskaitose ir net pasiimti priemonių. Didesniuose miesteliuose, tokiose kaip Tekso universitetas ir Singapūro NUS, yra naudojama programėlės pagrįsta bendros krepšių sistema. Tai padeda sumažinti automobilių naudojimą 25 % ir palengvinti eismo spūstis.

Žaliųjų standartų turėjimas palaiko miesto atsakingumo tikslus.

Padedant miestams pasiekti anglies taikinius ir orų taršą, sukuriamas mažo išmetamųjų dujų transportavimo sistema. Be oro kokybės, miesto gyvenimo kokybė pagerėja, nes triukšmo tarša mažėja, leidžiant gyventojams pasinerti į ramias lauko erdves, kurios jau nebėra sugadintos variklio triukšmo. Gyventojai taip pat gali geriau miegoti.

Veiklos kaštai yra žemesni, todėl skatinamas didesnis paskatų kūrimas.

Kai mažosios elektrinės automobiliai kainuoja 8 000–15 000, golfo vežimėliai yra daug pigesni. Be mažesnės pirkimo kainos, golfo vežimėlių priežiūros išlaidos yra mažesnės, todėl mažesni remonto kaštai ir pigesnė draudimo apsauga. Išlaidų sumažinimas prisideda prie geresnių bendruomenių ir namų ūkių santaupų.

Pagrindinė veikla, tokia kaip pedalai ir pirmyn/atgal jungiklis, supaprastina valdymą, kuris yra svarbus. Esant mažiau nei šešių pėdų pločio, maži transporto priemonės gali manevruoti siaurų gatvių ir net istorinių vietų, kurios yra ribotos didesnėms automobiliams. Tai daro jas idealiai tinkamas senosioms miesto centrams.

Išplečiant politikos lankstumo sritis turi daugiau teigiamų rezultatų į fokusuotus tikslus.

Jungtinėse Amerikos Valstijose 35 valstijos leidžia naudoti žemo greičio transporto priemones (ZGTP) gatvėse, kuriose yra 35 mylių per valandą greitį ribojančios ribos; Floridoje infrastruktūra yra labiausiai išvystyta. Kventslendas ir Naujoji Pietų Velso Australijoje turi panašių politikų, taip pat Singapūras ir Tailandas Pietrytų Azijoje, kurie leidžia naudoti vežimėlius turistų ir gyvenamųjų zonų vietose. Daugelyje atvejų reikalaujama pagrindinė saugos įranga, tokia kaip priekiniai žibintai ir saugos diržai.

Miestai taip pat tobulina infrastruktūrą, statydami specialias ZGTP eismui skirtas juostas, bendruomenės centruose įrengdami įkrovimo stotis ir perplanuodami eismo signalus. Taip pat lengvai integruojamos žemo greičio transporto priemonių trasos senjorų bendruomenėse kaip integruotų besiūlės mobiliųjų tinklų dalis.

Miestų daugiarežimės transporto sistemos pasitelkia ZGTP, kad būtų užpildytos per sieną esančios spragos. Miesto centre bendrai naudojami vežimėliai naudojami prekių pirkimui darbuotojams, kurie autobusu atvažiuoja į šią vietą. Studentai, kurie dviračiais atvažiuoja į universitetą, naudoja vežimėlius, kad pasiektų toliau esančias paskaitas. Tokios sistemos užtikrina besiūlės papildomos urbanistinės transporto tinklus metropolinėse vietose.

2025 metais matome, kaip perdirbta technologija veikia mus ir tuo pačiu patvirtina, kad ji gali padėti spręsti dabartinius klausimus. Šie transporto priemonės atlieka tą pačią funkciją kaip autobusai ir dviračiai, tačiau, skirtingai nei jie, jos yra pigios, ekologiškos ir prieinamos. Visa tai nukreipta į eismo ir taršos mieste mažinimą. Šie paprasti vežimėliai tampa netikėta išgana miesto vidaus transportui.