オーストラリアでは、ゴルフカートが公道を合法的に走行するためには、低速度車両（LSV）として認められる必要があります。これらのカートは、オーストラリア設計基準（ADRs）に加え、各州で適用される特定の交通規則にも従わなければなりません。ほとんどのLSVは、走行場所によって異なりますが、時速20〜40キロメートルの間でのみ走行できます。また、最低でも450キログラム未満の重量であることが必要で、最大8人まで快適に乗車できるサイズでなければなりません。こうした車両を通常のレクリエーション用カートと区別している点は何でしょうか？ 道路走行可能なモデルには、標準的なゴルフカートには通常搭載されていない、正式な17桁の車体番号（VIN）が必要です。さらに、改造されたこれらのカートは、公道に出る前に所有者が地元の交通当局に登録しなければなりません。
多くのレクリエーション用ゴルフカートには、公道走行に必要な基本的な安全装備（ヘッドライト、バックミラー、あるいはシートベルトなど）が備わっていません。公道走行可能なモデルは仕様が異なり、速度リミッター、オーストラリア設計規則42/04に適合したブレーキ、衝突時の耐性を高めるための強化フレームなどを備えています。保険会社は通常、一般のゴルフカートを公共道路で運転する際には補償しませんが、地域の規制に従って公道使用が適切に認証された低速車両（LSV）については保険契約を結ぶことが可能です。
ゴルフカートが公道走行可能かどうかを決める主な要因は3つあります：
州レベルでの追加要件が複雑さを増しています。たとえば、ビクトリア州では年次ブレーキ検査が義務付けられており、西オーストラリア州では紫外線に耐性のあるキャノピーマテリアルが求められます。
ADRsはLSV（低速車両）に対して19の重要な安全基準を規制しています。主な適合基準は以下の通りです。
| ADR 項目 | 要件 | 適合試験 |
|---|---|---|
| 42/04 | 制動システムの性能 | 時速30kmから停止するまでの距離 √8.5m |
| 14/03 | シートベルト取付部 | 10,000Nの荷重容量試験 |
| 44/01 | チャイルドレstraintとの互換性 | ISOFIXアンカーの検証 |
製造業者は、認定試験機関で試験を行うためのプロトタイプを提出しなければなりません。改造されたレクリエーションカートについては、変更後の検査を有資格エンジニアが実施することが義務付けられています。法令に違反する改造を行った場合、国家の道路車両規則に基づき最大3,300米ドルの罰金が科される可能性があります。
オーストラリアでは、ゴルフカートが合法的に走行できる場所に関する規則は州ごとに大きく異なります。ニューサウスウェールズ州では、リタイアメントビレッジや工業団地など特定の場所でのみ乗車が許可されています。また、速度は時速25kmに厳しく制限されており、公道を走行する前に全車両が適切な登録書類を取得する必要があります。ビクトリア州では2022年に近隣地域用電気自動車の試験運用が始まり、状況が興味深いものになりました。当局が設定した特別な条件のもとで、承認されたゴルフカートが静かな市街地の道路を走行することが許可されています。クイーンズランド州はさらに別のアプローチを取っており、どの道路をこれらのカートに使用を許可するかを地方自治体に判断させる仕組みです。多くの場合、これは観光名所の近くや警備が厳重な高級ゲート付きコミュニティ内の路線について、個別に許可を得ることを意味しています。
西オーストラリア州には非常に厳しい規制があり、低速車両（LSV）はオーストラリアの設計基準に完全に適合している場合に限り道路走行が許可されます。一方、南オーストラリア州と北領土では主要都市圏以外の特定地域において、これらの車両の限定的な道路使用が認められています。ただし条件があり、運転者は第三者保険への加入が必要であり、承認された速度リミッターを装着しなければなりません。登録要件については基本的に全国共通です。誰もが法的に車両を所有していることを証明し、機械的な点検を受け、シートベルトやバックミラーなどの基本的な安全装置を備える必要があります。しかし、書類手続きに関しては居住する州によってかなり異なります。
公道を合法的に走行するには、ゴルフカートにいくつかの必須照明装置が必要です。これには、ローおよびハイビームのヘッドライト、標準的なブレーキランプ、ウィンカー、後部の反射マーカーが含まれます。サイドミラーは直径150ミリメートル以上であることが求められ、メインのバックミラーは運転者が後方約20メートルを確認できる視界を提供しなければなりません。制動性能に関しては、乾燥した路面で時速25キロメートルの速度から走行している場合、これらの車両はわずか4メートル以内で完全に停止できなければなりません。重量が500キログラムを超える大型モデルについては、油圧式ディスクブレーキの装備が義務付けられます。すべての座席位置には、AS 3695.2018規格に適合するラップ・サッシュ型シートベルトによる適切な安全拘束装置が必要です。これらのシートベルトは耐久性についても厳しい試験を経ており、摩耗の兆候が出るまで約1万回の使用に耐えられる必要があります。
公道走行可能なゴルフカートには、AS 2080のガラス安全基準に適合する積層式ウィンドスクリーンを備える必要があります。また、ワイパーは swept area の少なくとも80%をカバーする2段階速度対応でなければなりません。南部諸州では、周囲温度15°Cにおいて5分以内にウィンドスクリーンの結露の90%を除去できるデミスティングシステムが承認のために求められます。
車両には、約85デシベルの音を発する警告装置を備えており、ADR 42/04規格に適合している必要があります。この装置は、必要に応じて運転者がすぐにアクセスできる場所に設置されているべきです。安全上の理由から、少なくとも50カンデラ毎ルクス毎平方メートルの性能を持つ反射器を、車両の左右両側に約400ミリメートル間隔で取り付けられる位置に設ける必要があります。速度計に関しては、従来型のアナログ式でも現代的なデジタル表示式でも、時速50キロメートルまで正確に速度を表示できる必要があります。表示される数値は、実際に走行している速度との誤差が5％以内である必要があります。
承認された車両は、横方向に2Gの力が加わるロールオーバー保護試験に合格し、正面衝突時に15kJのエネルギーを吸収できなければならない。荷重を支える溶接継手には18か月ごとの非破壊検査が必要であり、鋼管フレームは高応力ゾーンにおいて構造的耐性を確保するため、最小肉厚3mmを維持しなければならない。
公道走行可能なゴルフカートを登録するには、居住地域によって異なる規則に従う必要があります。たとえばクイーンズランド州では、道路を使用する前に、承認されたエンジニアリング工場でカートを低速車両（Low Speed Vehicle）として認定してもらう必要があります。その後、必須の安全点検を受けなければなりません。南の州では仕組みが異なります。ニューサウスウェールズ州では、Service NSWを通じて「承認運用証明書（Certificate of Approved Operations）」の申請が必要です。ビクトリア州ではどうかというと、特別なNEVトライアルプログラムがあり、利用者はこれに参加しなければなりません。各州ごとに方法は異なりますが、オーストラリア全土で共通しているのは、オーストラリア設計規則（Australian Design Rules）で定められたライト、ブレーキ、乗員の安全性に関する一定基準を満たしていることを証明する必要があるということです。こうした規制は単なる官僚的な障壁ではなく、道路を利用するすべての人を守るための実際的な安全対策です。
登録が成功するかどうかは、以下の重要な書類を提出することにかかっています：
南オーストラリア州および西オーストラリア州では、登録申請を行う前に地方自治体からの書面による承認が必要です。
ほとんどの地域では、公道を走行できるゴルフカートは時速50km以下に制限された道路でのみ走行が許可されています。ノーザンテリトリーでは、リタイアメントコミュニティと近隣の商店やサービスを直接結ぶ「ゴルフカート用コリドー」と呼ばれる特別な通路が実際に設けられています。タスマニア州はさらに一歩進んで、承認された走行ルートを毎年地方自治体の事務所で更新する必要があるようにしています。また、特定の地域ではGPSシステムを試験的に導入し、指定されたルート内を走行しているかを確認しています。これは当然のことです。誰も町中をレースカーのように爆走するゴルフカートを見たくないでしょう。
第三者保険の価格はオーストラリア国内で大きく異なり、2024年のデータによると、首都特別地域（ACT）では年間約180ドルであるのに対し、西オーストラリア州（WA）では約420ドルに達する。クイーンズランド州では、地元のゴルフコースグループを通じて包括的な保険プランを取得できるため、手続きが簡素化されている。一方、ニューサウスウェールズ州（NSW）では、所有する各車両に対して個別に保険を手配する必要がある。すべての保険プランには、標準として少なくとも200万ドル分の物的損害補償が含まれていなければならない。しかし、まだ試験運用中の新しい電気自動車（EV）に関しては、ビクトリア州がさらに一歩進んだ措置を取っている。試験区域では、歩行者との衝突事故に特化した追加の保護措置を実際に義務付けている。
レクリエーション用ゴルフカートを公道走行用に改造する場合、ADR規格に準拠した以下の3つの主要なアップグレードが必要である：
| 改造の種類 | 要件 |
|---|---|
| 照明システム | ヘッドライト、テールライト、方向指示器 |
| 安全機能 | シートベルト、バックミラー |
| スピードコントロール | 速度リミッター（最大25 km/h） |
すべての部品は紫外線に耐性があり、車両の構造的完全性を維持しなければなりません。
地方自治体当局は、AS 3695.2018規格に適合するライセンスを持つサプライヤーからのコンバージョンキットを要求しています。認定工場は、ロールバーおよび電磁ブレーキシステムなどの重要な部品を、製造元の保証を無効にすることなく設置します。事業者は、改造を開始する前に、州運輸局の公式ポータルを通じて工場の認定状況を確認すべきです。
不正な改造は所有者に重大なリスクをもたらします。
交通監査官は、すべての州で年次登録検査時に規制遵守を routinely 評価しており、承認された部品の使用と専門的な取り付けの重要性を強調しています。
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