Di Australia, ketika kereta golf ingin secara legal dikendarai di jalan umum, kereta tersebut harus dikategorikan sebagai kendaraan berkecepatan rendah (LSV). Kereta-kereta ini harus mematuhi aturan Desain Australia (ADRs) serta peraturan transportasi khusus yang berlaku di masing-masing negara bagian. Sebagian besar LSV hanya dapat melaju antara 20 hingga 40 kilometer per jam, tergantung lokasi penggunaannya. Kereta ini juga harus memiliki berat minimum kurang dari 450 kilogram dan mampu menampung maksimal delapan penumpang dengan nyaman. Apa yang membedakannya dari kereta golf rekreasi biasa? Versi yang boleh digunakan di jalan raya sebenarnya memerlukan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) lengkap 17 digit, sesuatu yang biasanya tidak ditemukan pada kereta golf standar. Selain itu, pemilik harus mendaftarkan kereta modifikasi ini ke departemen transportasi setempat sebelum menggunakannya di jalan umum.
Sebagian besar mobil golf rekreasi tidak dilengkapi dengan peralatan keselamatan dasar yang dibutuhkan untuk berkendara di jalan umum, seperti lampu depan, kaca spion, atau bahkan sabuk pengaman. Namun, versi yang sah untuk digunakan di jalan memiliki spesifikasi berbeda yang mencakup fitur seperti pembatas kecepatan, rem yang memenuhi standar Australian Design Rule 42/04, serta rangka yang lebih kuat agar mampu menahan benturan dengan lebih baik. Perusahaan asuransi biasanya tidak memberikan perlindungan untuk mobil golf biasa saat dikendarai di jalan umum, tetapi orang dapat memperoleh polis untuk Kendaraan Kecepatan Rendah (LSV) yang telah disertifikasi secara resmi untuk penggunaan di jalan sesuai peraturan setempat.
Tiga faktor utama yang menentukan apakah sebuah mobil golf memenuhi syarat untuk legal di jalan raya:
Persyaratan tambahan tingkat negara bagian menambah kompleksitas; misalnya, Victoria mewajibkan inspeksi rem tahunan, sementara Australia Barat mengharuskan bahan kanopi tahan UV.
ADRs mengatur 19 aspek keselamatan utama untuk LSV. Patokan kepatuhan utama meliputi:
| Bagian ADR | Persyaratan | Uji Kepatuhan |
|---|---|---|
| 42/04 | Kinerja sistem pengereman | jarak pemberhentian dari 30–0 km/jam √8,5m |
| 14/03 | Anker sabuk pengaman | uji kapasitas beban 10.000N |
| 44/01 | Kompatibilitas tempat duduk anak | Verifikasi penahan ISOFIX |
Produsen harus menyerahkan prototipe untuk pengujian di fasilitas terakreditasi. Untuk kereta rekreasi yang dimodifikasi, inspeksi setelah konversi oleh insinyur berlisensi wajib dilakukan. Modifikasi yang tidak sesuai dapat mengakibatkan denda hingga $3.300 berdasarkan peraturan kendaraan jalan nasional.
Aturan tentang di mana mobil golf dapat dikendarai secara legal di Australia cukup berbeda dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya. Di New South Wales, orang hanya boleh mengendarainya di tempat-tempat tertentu seperti kawasan perumahan pensiunan atau kawasan industri. Ada juga batas kecepatan maksimal 25 km/jam dan semua orang harus memiliki dokumen registrasi yang sah sebelum berkendara di jalan raya. Di Victoria, situasinya menjadi menarik pada tahun 2022 ketika mereka mulai menguji kendaraan listrik lingkungan. Mobil golf yang telah disetujui diperbolehkan melintas di jalan-jalan kota yang sepi, tetapi hanya dalam kondisi khusus yang ditetapkan oleh otoritas setempat. Queensland menerapkan pendekatan yang berbeda lagi, yaitu dengan memberikan wewenang kepada dewan-dewan lokal untuk menentukan jalan mana yang boleh dilalui kendaraan ini. Paling sering hal ini berarti mendapatkan izin khusus untuk rute-rute di dekat tempat wisata populer atau di dalam komunitas tertutup bergengsi yang memiliki keamanan ketat.
Australia Barat memiliki beberapa peraturan paling ketat, hanya mengizinkan LSV digunakan di jalan jika sepenuhnya sesuai dengan Aturan Desain Australia. Kondisinya berbeda di selatan, di mana SA dan NT mengizinkan akses jalan terbatas untuk kendaraan-kendaraan ini di area tertentu di luar kota besar. Namun ada syaratnya—pengemudi harus memiliki asuransi pihak ketiga dan harus memasang pengendali kecepatan yang telah disetujui terlebih dahulu. Persyaratan registrasi berlaku di semua tempat pada dasarnya. Semua orang harus membuktikan kepemilikan kendaraan secara sah, melakukan pemeriksaan mekanis, serta melengkapi peralatan keselamatan dasar seperti sabuk pengaman dan kaca spion. Aspek administrasi bervariasi cukup signifikan tergantung pada negara bagian tempat seseorang tinggal.
Jika ingin berkendara secara legal di jalan umum, mobil golf memerlukan beberapa fitur pencahayaan penting termasuk lampu depan utama dan jauh, serta lampu rem standar, lampu sein, dan penanda reflektif di bagian belakang. Cermin samping harus memiliki ukuran tidak kurang dari 150 milimeter, sedangkan kaca spion utama harus memberikan pandangan ke belakang yang cukup jelas hingga sekitar dua puluh meter. Dalam hal kemampuan pengereman, kendaraan ini harus mampu berhenti sepenuhnya dalam jarak hanya empat meter ketika melaju 25 kilometer per jam di permukaan jalan kering. Untuk model yang lebih berat dengan bobot di atas 500 kilogram, rem cakram hidrolik menjadi wajib. Setiap posisi tempat duduk harus dilengkapi pengikat keselamatan yang memadai berupa sabuk pengaman tali pinggang dan bahu yang memenuhi pedoman AS 3695.2018. Sabuk tersebut juga harus melewati pengujian ketahanan yang ketat, mampu bertahan sekitar sepuluh ribu kali penggunaan sebelum menunjukkan tanda-tanda aus.
Kereta golf yang boleh digunakan di jalan raya harus dilengkapi kaca depan laminasi yang memenuhi standar keselamatan kaca AS 2080. Kereta tersebut juga harus memiliki wiper dua kecepatan yang menutupi setidaknya 80% dari area sapuan. Di negara bagian selatan, sistem penghilang kabut yang mampu menghilangkan 90% kondensasi pada kaca depan dalam waktu lima menit pada suhu ambient 15°C diperlukan untuk mendapatkan persetujuan.
Kendaraan harus memiliki perangkat peringatan yang menghasilkan suara sekitar 85 desibel dan memenuhi standar ADR 42/04. Perangkat ini harus dipasang di lokasi yang mudah dijangkau oleh pengemudi saat dibutuhkan. Untuk alasan keselamatan, reflektor refleks yang memiliki tingkat minimal 50 kandela per lux per meter persegi harus dipasang dengan jarak sekitar 400 milimeter satu sama lain di kedua sisi kendaraan. Mengenai speedometer, baik yang model analog lama maupun tampilan digital modern, harus mampu menunjukkan kecepatan secara akurat hingga 50 kilometer per jam. Pembacaan kecepatan tidak boleh berbeda lebih dari 5 persen dari kecepatan aktual di jalan.
Kendaraan yang disetujui harus lulus uji perlindungan terguling yang mensimulasikan gaya lateral 2G dan menyerap energi sebesar 15kJ saat benturan depan. Sambungan las yang menahan beban harus dites secara non-destruktif setiap 18 bulan, dan rangka baja tubular harus mempertahankan ketebalan dinding minimum 3mm di zona dengan tekanan tinggi untuk memastikan ketahanan struktural.
Mendaftarkan mobil golf yang telah memenuhi syarat legal di jalan raya berarti mengikuti aturan yang berbeda tergantung pada tempat tinggal seseorang. Ambil contoh Queensland—sebelum digunakan di jalan, pemilik harus mendapatkan sertifikasi kendaraan kecepatan rendah melalui bengkel teknik yang telah disetujui. Selanjutnya adalah pemeriksaan keselamatan, yang wajib dilakukan. Di bagian selatan, prosedurnya berbeda. Di New South Wales, penduduk harus mengajukan dokumen yang disebut Sertifikat Operasi yang Disetujui melalui Service NSW. Sementara di Victoria? Mereka memiliki program uji coba NEV khusus yang harus diikuti oleh masyarakat. Meskipun setiap negara bagian memiliki pendekatan sendiri, ada satu kesamaan di seluruh Australia: bukti bahwa kendaraan memenuhi standar tertentu untuk lampu, rem, dan persyaratan keselamatan penumpang sesuai dengan Australian Design Rules. Peraturan ini bukan hanya hambatan birokrasi, melainkan langkah-langkah keselamatan nyata yang melindungi semua pengguna jalan.
Pendaftaran yang berhasil tergantung pada penyerahan dokumen-dokumen utama:
Australia Selatan dan Australia Barat juga memerlukan persetujuan tertulis dari dewan lokal sebelum permohonan pendaftaran dapat diproses.
Di sebagian besar tempat, kendaraan golf yang secara hukum diperbolehkan melintas di jalan raya hanya boleh digunakan di jalan dengan batas kecepatan 50 km/jam atau lebih rendah. Di Wilayah Utara, pemerintah bahkan telah membuat jalur khusus yang disebut "koridor kendaraan golf" yang menghubungkan komunitas pensiunan langsung ke toko-toko dan layanan terdekat. Tasmania melangkah lebih jauh dengan mewajibkan warga memperbarui rute yang disetujui setiap tahun di kantor pemerintah daerah. Mereka bahkan menguji coba sistem GPS di area tertentu untuk memastikan semua orang tetap berada di jalur yang ditentukan. Memang masuk akal, karena tidak ada yang ingin melihat kendaraan golf melaju keliling kota seperti mobil balap!
Harga asuransi pihak ketiga bervariasi cukup signifikan di seluruh Australia, mulai dari sekitar $180 per tahun di ACT hingga sekitar $420 di WA menurut data tahun 2024. Queensland mempermudah proses ini dengan memungkinkan masyarakat mendapatkan polis gabungan melalui kelompok lapangan golf lokal mereka, sementara di NSW pengemudi harus mengurus asuransi terpisah untuk setiap mobil yang mereka miliki. Setiap polis harus mencakup perlindungan kerusakan properti minimal senilai dua juta dolar sebagai standar. Namun, Victoria melangkah lebih jauh terkait kendaraan listrik baru yang masih dalam tahap uji coba di wilayah tersebut. Mereka benar-benar mewajibkan perlindungan tambahan khusus untuk tabrakan yang melibatkan pejalan kaki di zona uji coba ini.
Mengonversi mobil golf rekreasi untuk penggunaan di jalan raya memerlukan tiga peningkatan utama yang sesuai dengan standar ADR:
| Jenis Modifikasi | Persyaratan |
|---|---|
| Sistem pencahayaan | Lampu depan, lampu belakang, lampu sein |
| Fitur Keamanan | Sabuk pengaman, kaca spion |
| KONTROL KECEPATAN | Pembatas kecepatan (maks 25 km/jam) |
Semua komponen harus tahan UV dan mempertahankan integritas struktural kendaraan.
Otoritas negara bagian mengharuskan kit konversi dari pemasok berlisensi yang memenuhi standar AS 3695.2018. Bengkel bersertifikasi memasang komponen penting seperti roll bar dan sistem pengereman elektromagnetik tanpa membatalkan garansi pabrikan. Operator harus memverifikasi akreditasi bengkel melalui portal resmi departemen transportasi negara bagian sebelum memulai modifikasi.
Perubahan tanpa izin membahayakan pemilik secara signifikan:
Inspektur transportasi secara rutin menilai kepatuhan selama pemeriksaan registrasi tahunan di semua negara bagian, menekankan pentingnya penggunaan suku cadang yang disetujui dan pemasangan oleh tenaga profesional.
Berita Terkini2025-09-30
2025-08-30
2025-07-28
2025-06-18
2025-05-20
2025-01-21
EN
