A 4x4-es golfkocsik alacsony zajszintű működése meghatározó jellemző azokban a környezetekben, ahol a csend elsődleges szempont – például üdülőhelyeken, vadrezervátumokban, lakóközösségekben vagy korai reggeli üzemeltetés során –, amit a hajtásrendszer, akusztika és alkatrésztervezés gondos mérnöki megvalósításával érnek el. A hagyományos benzinmotoros kocsikkal ellentétben, amelyek zajos belső égésű motorral rendelkeznek, az elektromos 4x4-es modellek természetüknél fogva csökkentik a zajkibocsátást, de a fejlett verziók ezen túlmenően tovább javítanak ezen: haladási sebesség mellett 55–65 decibel közötti zajszintet produkálnak (összehasonlítható egy normál beszélgetés hangerejével), ami messze a benzinmotoros társaik által kibocsátott 80 decibel feletti érték alatt van. A zajcsökkentés kulcsstratégiái a következők: kefézésmentes egyenáramú motorok használata, amelyek megszüntetik a kommutátorokból fakadó súrlódást, így csökkentve a magas frekvenciájú zengést; hajtómű-optimizálás spirálkerékkel (a hengerkerékkel szemben), hogy csökkentsék a fogaskerék-zajt; valamint hangelnyelő anyagok – habos szigetelés, gumitömítések – alkalmazása a motorház és a váz mentén a rezgések elnyelésére. A 4x4-es rendszerek esetén a differenciálmű és tengelyalkatrészek hangszigetelt burkolatban helyezkednek el, míg a futófelületek úgy lettek kialakítva, hogy csökkentsék az útfelületen keletkező zajt: mélyebb hornyok biztosítják a tapadást anélkül, hogy agresszív terep jármű mintázatának robaját hallatnák. A lengéscsillapító rendszerek rugóinak csillapítása tovább segíti a koccanások elnyelését, megakadályozva a zörgést vagy fémből-fémbe ütődést. Ez a csendes működés fokozza a felhasználói élményt – lehetővé teszi a beszélgetést utazás közben – és elősegíti a környezeti harmóniát, elkerülve a vadak vagy lakosság zavarását. Kereskedelmi felhasználók számára lehetővé teszi a munkaidő meghosszabbítását (például korai reggeli golfpálya-ellenőrzések), zajpanaszok nélkül, ezáltal stratégiai előnyt biztosítva zajérzékeny környezetekben.