Des cadres légers mais durables pour les chariots de golf 4x4 trouvent un équilibre essentiel entre agilité et résistance, permettant des performances supérieures sur des terrains exigeants tout en conservant une bonne efficacité énergétique. Fabriqués à partir de matériaux avancés — généralement des alliages d'aluminium à haute résistance, des composites en fibre de carbone ou des aciers renforcés — ces cadres réduisent le poids total du véhicule de 15 à 30 % par rapport aux cadres traditionnels en acier, sans compromettre l'intégrité structurelle. Les alliages d'aluminium, appréciés pour leur rapport résistance/poids, résistent à la corrosion — un avantage important pour les chariots utilisés près de l'eau ou dans des environnements humides — tandis que les composants en fibre de carbone, bien que plus coûteux, offrent une rigidité exceptionnelle avec un poids minimal, idéal pour réduire les vibrations et améliorer la tenue de route. L'acier renforcé, utilisé dans les zones soumises à des contraintes élevées telles que les points de fixation de la suspension, apporte une durabilité ciblée là où les chocs sont les plus probables. Des innovations de conception, telles que l'hydroformage et le soudage au laser, permettent de créer des structures porteuses continues qui répartissent uniformément les contraintes, évitant ainsi les fissures ou déformations pendant l'utilisation tout-terrain. Cette ingénierie réduit la charge sur le moteur et la batterie, augmentant l'autonomie et diminuant l'usure des composants de la transmission. Dans les configurations 4x4, le châssis léger améliore la maniabilité : accélérations plus rapides, virages plus serrés et facilité accrue à se frayer un chemin à travers des sentiers étroits ou une végétation dense. Les avantages pratiques incluent également le transport et le stockage : les chariots plus légers nécessitent moins d'efforts pour être chargés/déchargés et s'adaptent plus facilement dans des espaces restreints. Pour les exploitants commerciaux, cela se traduit par des coûts opérationnels réduits et une durée de vie prolongée du matériel, confirmant ainsi le rôle fondamental du châssis comme élément clé qui améliore à la fois les performances et la longévité en conditions difficiles.