การทำงานที่มีเสียงรบกวนต่ำในรถกอล์ฟแบบ 4x4 ถือเป็นคุณสมบัติสำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมที่เน้นความเงียบ เช่น รีสอร์ท เขตอนุรักษ์สัตว์ป่า ชุมชนที่อยู่อาศัย หรือการใช้งานช่วงเช้ามืด โดยคุณสมบัตินี้เกิดจากการออกแบบทางวิศวกรรมที่ละเอียดอ่อนในระบบขับเคลื่อน ระบบเสียง และการออกแบบชิ้นส่วนต่าง ๆ แตกต่างจากรถเข็นแบบใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีเสียงดัง รถกอล์ฟไฟฟ้าแบบ 4x4 จะลดเสียงรบกวนได้โดยธรรมชาติ แต่รุ่นที่พัฒนาขึ้นไปอีกขั้นสามารถทำงานได้เงียบกว่ามาก ที่ระดับเสียง 55-65 เดซิเบลขณะขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ (เทียบเท่าการสนทนาปกติ) ซึ่งต่ำกว่ารถแบบใช้เครื่องยนต์ที่มีเสียงระดับมากกว่า 80 เดซิเบลอย่างมาก กลยุทธ์หลักในการลดเสียงประกอบด้วย มอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน (Brushless DC Motors) ซึ่งช่วยกำจัดเสียงเสียดสีที่เกิดจากคอมมิวเทเตอร์ ลดเสียงแหลมหวีด; การปรับปรุงระบบเกียร์ โดยใช้ฟันเฟืองแบบเกลียว (Helical Gears) แทนฟันเฟืองตรง (Spur Gears) เพื่อลดเสียงจากการสัมผัสของฟันเฟือง; และวัสดุลดทอนเสียง เช่น ฉนวนกันเสียงแบบโฟม และซีลยางที่บุอยู่ภายในห้องมอเตอร์และโครงรถเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือน ในระบบขับเคลื่อน 4x4 ชิ้นส่วนอย่างเพลาและเฟืองท้ายถูกปิดผนึกไว้ภายในตัวเครื่องที่กันเสียงได้ดี ในขณะที่ดอกยางถูกออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนบนพื้นผิวหลากหลาย โดยมีร่องลึกเพื่อการยึดเกาะที่ดี โดยไม่เกิดเสียงดังจากการใช้ดอกยางแบบออฟโรดที่ออกแบบมาเพื่อการลุยโดยเฉพาะ ระบบช่วงล่างที่มีสปริงแบบดูดซับแรงสะเทือนยังช่วยลดเสียงจากการกระแทก ป้องกันไม่ให้เกิดเสียงดังกร๊อกหรือการสัมผัสของโลหะกับโลหะ การทำงานที่เงียบเชียวนี้ช่วยเพิ่มประสบการณ์การใช้งานให้ดียิ่งขึ้น ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถพูดคุยระหว่างการเดินทางได้ และรักษาความกลมกลืนกับสิ่งแวดล้อม ไม่รบกวนสัตว์ป่าหรือผู้อยู่อาศัย สำหรับผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์ ยังช่วยให้สามารถใช้งานได้ในช่วงเวลาที่ขยายออกไป เช่น การตรวจตราสนามกอล์ฟช่วงเช้ามืด โดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาเรื่องเสียง ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ในสถานที่ที่ไวต่อเสียงรบกวน