Hitro pospeševanje pri 4x4 golf vozicih je pomembna zmogljivost, ki omogoča hitro manevriranje v dinamičnih terenskih pogojih – bodisi se izogibate oviram, peljete po strmem klancu ali pa se vklapljate v promet na mešanih območjih. Ta odzivenost izvira iz združitve visoko navorne elektromotorje (običajno 3–5 kW pri modelih 4x4) z naprednimi krmilniki, ki takoj zagotavljajo moč na kolesih in s tem odpravljajo zamik, značilen za motorje z notranjim zgorevanjem. Tehnologija krmilnikov, kot je npr. krmiljenje orientacije polja (FOC), natančno regulira tok motorja in prilagaja navor že v milisekundah po podajanju plina. To zagotavlja, da tudi na labavi podlagi – pesku, ruševinah, blatu – kolesa prejmejo optimalno količino moči za preprečevanje drsnja, kar je ključna prednost pri uporabi 4x4, kjer je oprijem spremenljiv. Pomembna je tudi porazdelitev navora: sistemi 4x4 z diferencialnimi zaklepanji lahko usmerijo moč na posamezna kolesa, tako da ostane pospeševanje učinkovito tudi, če eno ali dve kolesi izgubita oprijem. Kombinacija takojšnje moči in pametne porazdelitve omogoča pospeševanje od 0 do 20 mph v 3–5 sekundah, kar je dovolj hitro za navigacijo skozi nenadne spremembe terena. Inženirji te odzivenosti ne pustijo brez nadzora: krivulje pospeševanja so programirane tako, da preprečujejo drsanje koles ali izgubo kontrole, z vgrajenimi omejitvami pri nizkih hitrostih (npr. na obleganih območjih). Za uporabnike to pomeni samozavestno vožnjo – bodisi da se hitro premaknete mimo padlega debla na poti ali pa nemudoma odreagirate v sili – kar hitro odziveno pospeševanje postavlja kot definicijsko lastnost sposobnih 4x4 golf vozicev.