Golfni vožički, oblikovani s ergonomskim pristopom za ugodnost in učinkovitost.

Parisonov ergonomsko zasnovan električni golf vozniški stroji dajejo prednost udobju uporabnikov in dostopnosti, saj so konstruirani tako, da ustrezajo različnim telesnim zgradbam, vzorcem uporabe in kulturnim potrebam po vsem svetu. Ergonomske značilnosti se začnejo s sedeži: vsak sedež je zasnovan z ležečim naslonom (ki podpira ledveni del hrbtenice in zmanjšuje utrujenost spodnjega dela hrbta med vožnjami, daljšimi od 2 ur) in dihalno, vlagovodno tkanino (kar je ključno za vroče podnebje v Braziliji ali vlažne regije v Indoneziji). Višina sedeža (45 cm od tal) je optimizirana, da omogoča enostaven vstop/izstop – zlasti za starejše uporabnike (pogoste v upokojenskih naseljih na Floridi ali na Japonskem) ali tiste z omejeno mobilnostjo. Sistem upravljanja je enako premišljen: volan se prilagaja navpično (10 cm obseg) in vodoravno (15 cm obseg), kar ustrezno prilagodi uporabnikom od 150 cm (povprečna višina v Vietnamu) do 190 cm (povprečna višina v Nizozemski). Ročaj volana je prevlečen z nezdrsno gumo z teksturiranimi vzorci, ki zagotavlja varno prijemanje tudi v deževnem vremenu (npr. v Združenem kraljestvu ali Maleziji) ali ko so roke znojene (npr. v Indiji ali Mehiki). Razporeditev kontrol je še en ključen ergonomski element: pogosto uporabljene tipke (npr. za svetla, pištolo, nadzor hitrosti) so nameščene v razdalji 30 cm od volana, kar zmanjšuje gibanje rok voznika in zmanjšuje utrujenost pri komercialnih uporabnikih, ki vozilo uporabljajo več kot 8 ur na dan (npr. na golf igriščih v Avstraliji ali prevoznih vozilih v španjskih kurortih). Noga prostor je zasnovan z 15° naklonom, kar potnikom omogoča, da v naravni poziciji odpočijejo noge (izogiba se krčem v dolgih vožnjah), medtem ko je instrumentna plošča nagnjena za 20°, da zmanjša odseve (kar je ključno za sončna območja v Savdski Arabiji ali Kaliforniji). Parisonovo dizajnersko ekipo je upoštevala kulturne razlike pri uporabi: za trge, kjer vozniki sedejo z desne strani (npr. Združeno kraljestvo, Japonska), je razporeditev kontrol zrcaljena, da ohrani ergonomsko učinkovitost; za trge z velikim številom ženskih uporabnic (npr. Južna Koreja ali Italija) so prilagodili volan in sedež, da ustrezata manjšim telesnim zgradbam. S tem, da postavi ergonomijo v središče univerzalnih človeških potreb – udobje, dostopnost in zmanjšano utrujenost – Parison zagotavlja, da so njegovi golf vozniški stroji uporabni in užitni za vsakega uporabnika po vsem svetu.