Energijos atkūrimo sistemos 4x4 golfo vežimėliuose revoliucionizuoja efektyvų darbą užterštoje terpėje, sugaudamos kitaip prarastą kinetinę energiją stabdant ar judant žemyn, ir paverčia ją elektrine energija, kad baterija būtų įkrauta iš naujo. Ši technologija, perimta iš hibridinių automobilių sistemų, be problemų integruojama su vežimėlio elektros varikliu, kuris perjungia į generatoriaus režimą, kai vairuotojas atleidžia akceleratorių arba naudoja stabdžius – nukreipdamas energiją per įtampos reguliatorių į baterijų paketą. 4x4 konfigūracijoms, kur dažnas stabdymas stačių šlaitų ar nevienodo reljefo sąlygose yra įprastas dalykas, tokia sistema reikšmingai padidina energijos atkūrimo efektyvumą. Pvz., nuvažiavus 15% nuolydžiu 10 mylių/valandos greičiu galima atkurti pakankamai energijos, kad būtų pratintas nuvažiuojamas atstumas 10–15% per vieną kelionę – tai svarbus laimėjimas ilgam eksploatavimui didelio dydžio objektuose ar takuose. Pagrindiniai komponentai apima regeneracinio stabdžio valdiklį, kuris sureguliuoja energijos srautą siekiant išvengti baterijos perkrovimo, taip pat užtikrina suderinamumą su transporto priemonės BMS (baterijos valdymo sistema). Sistema sureguliuota taip, kad balansuotų tarp energijos atkūrimo ir stabdžių funkcionalumo: ant slidžių paviršių kaip žvyras ar purvas ji sumažina regeneracijos jėgą, kad išvengtų ratų blokavimo, suteikiant prioritetą sukiojimuisi, o ne energijos pelnui. Vartotojai gauna pranašumų – pratinta baterijos veikimo trukmę tarp įkrovimų, mažesnį įkrovimo dažnumą bei žemesnes ilgalaikes energijos išlaidas. Ekologiškai sąmoningose aplinkose – kurortuose, gamtos rezervatuose – tokia technologija atitinka darnaus vystymosi tikslams, mažinant anglies pėdsaką nepaaukojant 4x4 stiprumo ir patikimumo. Tokios adaptacinės konstrukcijos daro ją protinga ir praktiška papildymu elektriniam mobilumo sektoriuje.