Niska razina buke pri radu 4x4 golf vozila je ključna značajka za okruženja u kojima se tišina stavlja u prvi plan – poput kurortnih mjesta, zaštićenih područja divljih životinja, stambenih zajednica ili operacija koje se izvode rano ujutro. Ovo se postiže pažljivim inženjeringom pogonskog sustava, akustike i konstrukcije komponenti. Za razliku od tradicionalnih vozila s benzinskim motorima koja koriste bučne motore s unutarnjim izgaranjem, električni 4x4 modeli automatski smanjuju buku, ali napredniji modeli idu još dalje, radeći na razini od 55 do 65 decibela pri srednjoj brzini (što je usporedno s normalnim razgovorom), što je znatno niže od 80+ decibela kod benzinskih varijanti. Ključne strategije za smanjenje buke uključuju: bezkolektorske istosmjerne motore koji uklanjaju trenje između kolektora, time smanjuju visoki zuji ton; optimizaciju mjenjača uz pomoć kosihermetičkih zupčanika (naspram ravnohermetičkih) kako bi se minimizirala buka pri zahvatu; te materijale koji upijaju zvuk – poput pjenušastih izolacija i gumenih brtvila – koji oblažu prostor motora i ram da apsorbiraju vibracije. Kod 4x4 sustava, diferencijali i osovine smješteni su u zvučno izolirane kućišta, dok su profil traka guma dizajnirani tako da smanje buku na različitim podlogama: dublji utori za vuču, bez bučnih uzorka za teren. Sustavi ovjesa s prigušenim oprugama dodatno ublažavaju udarce, sprječavajući treskanje ili kontakt metala o metal. Tiha eksploatacija poboljšava korisničko iskustvo – omogućuje razgovor tijekom vožnje – kao i uklop u okoliš, izbjegavajući uznemiravanje divljih životinja ili stanovnika. Za komercijalne korisnike omogućuje produženo vrijeme rada (npr. patroliranje golf igrališta rano ujutro) bez pritužbi zbog buke, čime postaje strateškim prednostima u osjetljivim zonama s obzirom na buku.