باتری خودروی گلف بهینهسازی شده از نظر مصرف انرژی از پاریسون، به حداکثر رساندن بهرهوری از انرژی میپردازد تا اتلاف انرژی را کاهش داده و زمان عملیاتی را افزایش دهد، ارزشی اصلی برای هر دو دسته کاربران حساس به هزینه و بازارهای متمرکز بر پایداری. این باتری دارای 92 درصد بازدهی تبدیل انرژی است، به این معنی که 92 درصد از انرژی ذخیره شده به انرژی قابل استفاده تبدیل میشود، در حالی که این مقدار برای باتریهای سرب-اسیدی سنتی 75 درصد است. این بهرهوری بالا از طریق مواد الکترودی با خلوص بالا (آند گرافیتی با خلوص 99.9 درصد) و الکترولیتی با مقاومت پایین حاصل میشود که اتلاف انرژی را در هنگام شارژ و دشارژ به حداقل میرساند. برای کاربران، این بهرهوری به معنی دوام بیشتر است: یک باتری بهینهسازی شده با ظرفیت 150 آمپر-ساعت میتواند یک خودروی گشتزنی 6 نفره را برای 100 کیلومتر کار کند، در حالی که یک باتری استاندارد با همان ظرفیت تنها 80 کیلومتر را پوشش میدهد. همچنین این باتری فرکانس شارژ را کاهش میدهد و هزینههای برقی را برای کاربران تجاری در سال حدود 20 تا 30 درصد کاهش میدهد. سیستم مدیریت باتری (BMS) نیز به بهینهسازی این بهرهوری کمک میکند، با این که خروجی توان را بر اساس بار تنظیم میکند: به عنوان مثال، جریان را در سرعت پایین (مثلاً در یک میدان گلف) کاهش داده و در هنگام شتاب افزایش میدهد، به گونهای که انرژی تنها زمانی مصرف شود که مورد نیاز باشد. این بهرهوری با تلاشهای جهانی برای کاهش مصرف انرژی هماهنگ است و آن را برای مشتریان در مناطقی با هزینه برق بالا (مثلاً اروپا) یا کسانی که به دنبال کاهش ردپای کربنی خود هستند، جذاب میکند و نقش پاریسون را به عنوان یک پیشرو در حمل و نقل الکتریکی سبز تقویت میکند.