في أستراليا، عندما يرغب عربة الجولف في القيادة قانونيًا على الطرق العامة، يجب اعتبارها مركبة منخفضة السرعة (LSV). يجب أن تلتزم هذه العربات بقواعد التصميم الأسترالية (ADRs) بالإضافة إلى أي لوائح نقل محددة تنطبق في كل ولاية. يمكن لمعظم المركبات منخفضة السرعة أن تسير بسرعة تتراوح بين 20 و40 كيلومترًا في الساعة، حسب الموقع الذي تُستخدم فيه. كما يجب أن يكون وزنها أقل من 450 كيلوجرامًا على الأقل، ويجب أن تتسع بشكل مريح لما لا يزيد عن ثمانية ركاب. ما الذي يميزها عن عربات الجولف الترفيهية العادية؟ إن النسخ القانونية للقيادة على الطرق تتطلب فعليًا رقم تعريف مركبة (VIN) مكونًا من 17 رقمًا، وهو شيء لا يوجد عادةً في عربات الجولف القياسية. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المالكين تسجيل هذه العربات المعدلة لدى إدارة النقل المحلية قبل استخدامها في الشوارع.
لا تأتي معظم عربات الجولف الترفيهية مجهزة بالمعدات الأساسية للسلامة المطلوبة للقيادة على الطرق العامة، مثل المصابيح الأمامية، أو المرايا الجانبية، أو حتى أحزمة الأمان. ومع ذلك، فإن النسخ القانونية للسير على الطرق تختلف من حيث المواصفات، وتشمل أشياء مثل محددات السرعة، وأفرام مكابح تتوافق مع القاعدة الأسترالية للتصميم 42/04، بالإضافة إلى هياكل أقوى مصممة لتحمل الحوادث بشكل أفضل. عادةً لا تغطي شركات التأمين العربات العادية للجولف عند قيادتها على الطرق العامة، لكن يمكن الحصول على وثائق تأمين للمركبات منخفضة السرعة (LSVs) التي تم اعتمادها بشكل صحيح للاستخدام في الشوارع وفقًا للوائح المحلية.
هناك ثلاثة عوامل رئيسية تحدد ما إذا كانت عربة الجولف مؤهلة للسماح بسيرها على الطرق:
تُضيف المتطلبات الإضافية على مستوى الولايات تعقيدًا؛ فعلى سبيل المثال، تفرض ولاية فيكتوريا فحص الفرامل السنوي، في حين تشترط أستراليا الغربية استخدام مواد مظلات مقاومة للأشعة فوق البنفسجية.
تنظم القواعد الأسترالية للتصميم 19 جانبًا حيويًا تتعلق بالسلامة للمركبات منخفضة السرعة. وتشمل مؤشرات الامتثال الرئيسية ما يلي:
| القسم ADR | متطلبات | اختبار الامتثال |
|---|---|---|
| 42/04 | أداء نظام الفرامل | مسافة التوقف من 30 إلى 0 كم/س √8.5 م |
| 14/03 | ثبّات أحزمة الأمان | اختبار قدرة التحمل بحمولة 10,000 نيوتن |
| 44/01 | التوافق مع مقاعد تقييد الأطفال | التحقق من مرساة ISOFIX |
يجب على المصنّعين تقديم نماذج أولية لاختبارها في مرافق معتمدة. بالنسبة للعربات الترفيهية المعدّلة، يُشترط فحص ما بعد التحويل من قبل مهندس مرخّص. قد تؤدي التعديلات غير المطابقة إلى غرامات تصل إلى 3300 دولار بموجب اللوائح الوطنية للمركبات على الطرق.
تختلف القواعد المتعلقة بالأماكن التي يمكن للعربات الجولفية القيادة فيها قانونيًا في أستراليا بشكل كبير من ولاية إلى أخرى. في نيو ساوث ويلز، يُسمح للأشخاص بركوبها فقط في أماكن محددة مثل قرى التقاعد أو المجمعات الصناعية. كما توجد حدود صارمة للسرعة تبلغ 25 كم/س، ويجب على الجميع امتلاك أوراق تسجيل رسمية قبل استخدام الطرق. في ولاية فيكتوريا، أصبحت الأمور مثيرة للاهتمام في عام 2022 عندما بدأت باختبار مركبات كهربائية محلية. سُمح للعربات الجولفية المعتمدة بالسير في شوارع المدينة الهادئة، ولكن فقط ضمن ظروف خاصة تحددها السلطات. وتتخذ كوينزلاند نهجًا مختلفًا آخر، حيث تتيح للمجالس المحلية اتخاذ القرار بشأن الطرق المسموح لهذه العربات باستخدامها. وغالبًا ما يعني ذلك الحصول على إذن خاص لاستخدام طرق قريبة من مواقع سياحية شهيرة أو داخل المجتمعات السكنية المغلقة الفاخرة التي تتمتع بإجراءات أمنية مشددة.
تملك أستراليا الغربية بعضًا من أكثر اللوائح صرامة، حيث تسمح فقط للمركبات الصغيرة ذات السرعة المحدودة (LSVs) بالسير على الطرق إذا كانت مطابقة تمامًا لقواعد التصميم الأسترالية. الأمور مختلفة في الجنوب، حيث تتيح ولاية جنوب أستراليا والأراضي الشمالية وصولاً محدودًا إلى الطرق لهذه المركبات في مناطق معينة خارج المدن الكبرى. ولكن هناك شرط - يجب على السائقين الحصول على تأمين ضد الغير وتركيب قواطع سرعة معتمدة أولًا. تنطبق متطلبات التسجيل في كل مكان بشكل أساسي. يجب على الجميع إثبات ملكيتهم القانونية للمركبة، وإخضاعها لفحص ميكانيكي، وتزويدها بمعدات السلامة الأساسية مثل أحزمة الأمان والمرايا الخلفية. ومع ذلك، تختلف إجراءات الأوراق الرسمية إلى حد كبير حسب الولاية التي يعيش فيها الشخص.
إذا أرادوا القيادة قانونيًا على الطرق العامة، فإن عربات الجولف تحتاج إلى عدة ميزات إضاءة أساسية تشمل مصابيح أمامية للضوء المنخفض والمرتفع، بالإضافة إلى أضواء الفرامل القياسية، وإشارات الانعطاف، والعواكس الخلفية. يجب أن يبلغ قياس المرايا الجانبية لا يقل عن 150 مليمترًا في القطر، في حين يجب أن توفر المرآة الداخلية الرئيسية رؤية جيدة للخلف تمتد إلى حوالي عشرين مترًا. وفيما يتعلق بقوة الكبح، يجب أن تتوقف هذه المركبات تمامًا خلال أربع أمتار فقط عند السير بسرعة 25 كيلومترًا في الساعة على طريق جاف. بالنسبة للنماذج الأثقل التي تتجاوز كتلتها 500 كيلوغرام، تصبح فرامل الأقراص الهيدروليكية إلزامية. ويجب تزويد كل مقعد بأحزمة أمان مناسبة على شكل حزام مزدوج (حزام خصر وكتف) تتوافق مع المواصفات الواردة في AS 3695.2018. كما تخضع هذه الأحزمة لاختبارات صارمة لمعرفة مدى متانتها، حيث يجب أن تتحمل نحو عشرة آلاف دورة استخدام قبل أن تظهر عليها علامات التآكل.
يجب أن تكون عربات الجولف المسموح بسيرها في الشوارع مزودة بزجاج أمامي مصفح يتوافق مع معايير سلامة الزجاج AS 2080. كما يجب أن تكون مجهزة بمساحات زجاج ذات سرعتين تغطي على الأقل 80٪ من المساحة الواقعة ضمن مسار المساحات. وفي الولايات الجنوبية، يُشترط توفر أنظمة إزالة الضباب القادرة على تنقية 90٪ من تكاثف الرطوبة على الزجاج الأمامي خلال خمس دقائق عند درجة حرارة محيطة تبلغ 15°م للحصول على الموافقة.
يجب أن تكون المركبة مزودة بجهاز إنذار يصدر صوتًا بمستوى حوالي 85 ديسيبل، ويلتزم بمعايير ADR 42/04. ويجب تركيب هذا الجهاز في مكان يمكن للسائق الوصول إليه بسرعة عند الحاجة. لأسباب تتعلق بالسلامة، يجب توفير نقاط تركيب عواكس انعكاسية ذات تصنيف لا يقل عن 50 كانديلا لكل لومن لكل متر مربع، وتكون متباعدة بحوالي 400 مليمتر على جانبي المركبة. أما بالنسبة لعدادات السرعة، سواء كانت العدادات التناظرية التقليدية أو الشاشات الرقمية الحديثة، فيجب أن تعرض السرعات بدقة تصل إلى 50 كيلومترًا في الساعة. ولا ينبغي أن تختلف القراءات بأكثر من 5 بالمئة عما يحدث فعليًا على الطريق.
يجب أن تجتاز المركبات المعتمدة اختبارات حماية من الانقلاب تحاكي قوى جانبية بقيمة 2G وتمتص 15 كيلوجول من الطاقة أثناء التصادمات الأمامية. وتتطلب الوصلات الملحومة التي تحمل الأوزان إجراء فحص غير مدمر كل 18 شهرًا، ويجب أن تحتفظ هياكل الصلب المفرغة بنحو أنبوب بسماكة جدار دنيا تبلغ 3 مم في المناطق شديدة الإجهاد لضمان متانة الهيكل.
يعني تسجيل عربة جولف صالحة للطرق اتباع قواعد مختلفة حسب مكان إقامة الشخص. على سبيل المثال، في كوينزلاند، يجب على المالكين قبل استخدام العربة على الطرق أن يقوموا باعتمادها كمركبة منخفضة السرعة من خلال ورشة هندسية معتمدة. ثم تأتي خطوة فحص السلامة، والتي لا يمكن التنازل عنها. الأمور تختلف في الجنوب. في نيو ساوث ويلز، يجب على الأشخاص التقدم بطلب للحصول على ما يُعرف بـ"شهادة العمليات المعتمدة" من خلال خدمة نيو ساوث ويلز. وفي ولاية فيكتوريا؟ لديهم برنامج تجريبي خاص للمركبات الكهربائية الجديدة (NEV) يجب على الأشخاص الانضمام إليه. وعلى الرغم من أن كل ولاية تتبع نهجًا مختلفًا، هناك عنصر مشترك عبر أستراليا: تقديم إثبات بأن العربة تستوفي معايير معينة فيما يتعلق بالإضاءة، وأجهزة الفرامل، ومتطلبات سلامة الركاب المنصوص عليها في قواعد التصميم الأسترالية. هذه اللوائح ليست مجرد عقبات بيروقراطية، بل هي إجراءات سلامة فعلية تحمي جميع مستخدمي الطرق.
يعتمد التسجيل الناجح على تقديم المستندات الأساسية:
كما تتطلب ولايتا جنوب أستراليا وغرب أستراليا موافقة خطية من المجالس المحلية قبل المضي قُدمًا في طلبات التسجيل.
في معظم الأماكن، يُسمح للعربات الجولف التي يمكن قيادتها قانونًا على الطرق العامة بالسير فقط على الطرق التي لا تتجاوز سرعتها القصوى 50 كم/س. أما في الإقليم الشمالي، فقد تم إنشاء ممرات خاصة تُعرف بـ"ممرات عربات الجولف"، والتي تربط مجتمعات المتقاعدين مباشرةً بالمتاجر والخدمات القريبة. وتذهب تسمانيا إلى أبعد من ذلك من خلال اشتراط تجديد الموافقة على المسارات المعتمدة سنويًا لدى مكاتب الحكومة المحلية. كما يقومون باختبار أنظمة تحديد المواقع (GPS) في مناطق معينة للتأكد من التزام الجميع بالمسارات المحددة. وهذا أمر منطقي حقًا، إذ لا أحد يريد رؤية عربات جولف تسرع في أنحاء المدينة وكأنها سيارات سباق!
تختلف أسعار تأمين الطرف الثالث بشكل كبير عبر أستراليا، حيث تتراوح من حوالي 180 دولارًا سنويًا في إقليم العاصمة الأسترالية (ACT) إلى نحو 420 دولارًا في ولاية غرب أستراليا (WA) وفقًا للأرقام الصادرة عام 2024. وتُسهّل ولاية كوينزلاند الأمور من خلال السماح للأشخاص بالحصول على وثائق تأمين مجمعة من خلال مجموعات ملاعب الغولف المحلية، في حين يحتاج السائقون في نيو ساوث ويلز (NSW) إلى ترتيب وثائق تأمين منفصلة لكل مركبة يمتلكونها. ويجب أن تتضمن كل وثيقة تأمين ما لا يقل عن مليوني دولار كحد أدنى لتغطية أضرار الممتلكات. ولكن تذهب ولاية فيكتوريا خطوة أبعد فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية الجديدة التي لا تزال قيد الاختبار هناك، حيث تشترط فعليًا حماية إضافية خاصة بالاصطدامات التي تنطوي على المشاة ضمن مناطق التجربة هذه.
يتطلب تحويل عربة غولف ترفيهية للاستخدام على الطرق ثلاث ترقيات أساسية تتماشى مع معايير ADR:
| نوع التعديل | متطلبات |
|---|---|
| أنظمة الإضاءة | المصابيح الأمامية، والمصابيح الخلفية، والإشارات |
| مزايا الأمان | أحزمة الأمان، مرايا الرؤية الخلفية |
| التحكم في السرعة | محددات السرعة (الحد الأقصى 25 كم/ساعة) |
يجب أن تكون جميع المكونات مقاومة للأشعة فوق البنفسجية والحفاظ على سلامة الهيكلية للمركبة.
تطلب السلطات المحلية أطقم التحويل من موردين مرخصين تلتزم بمعايير AS 3695.2018. تقوم ورش العمل المعتمدة بتثبيت العناصر الحيوية مثل قضبان الحماية من الانقلاب وأنظمة الفرامل الكهرومغناطيسية دون إبطال ضمانات الشركة المصنعة. يجب على المشغلين التأكد من اعتماد الورشة عبر البوابة الرسمية لوزارة النقل في ولايتهم قبل بدء التعديلات.
تعرض التعديلات غير المصرح بها المالكين لمخاطر كبيرة:
يقوم المفتشون المكلفون بالنقل بتقييم الامتثال بشكل روتيني خلال فحوصات التسجيل السنوية في جميع الولايات، مما يبرز أهمية استخدام أجزاء معتمدة وتركيبها بواسطة محترفين.
أخبار ساخنة2025-09-30
2025-08-30
2025-07-28
2025-06-18
2025-05-20
2025-01-21
EN
